тренажеры по тепловозам

Целый поезд на один тепловоз

Новости компании



21 марта Челябинский восстановительный поезд провел очередные учения. Отрабатывалась не раз случавшаяся в реальности ситуация: подъем сошедшего с рельсов и перевернувшегося локомотива.

– При выезде на сход мы должны иметь как минимум три варианта решения каждой задачи, – прокомментировал начальник восстановительного поезда Федор Корытко. – В данном случае переворот локомотива можно было осущест-

вить с помощ ью трактора, а поставить его на рельсы самоходным краном или подъемным краном на железнодорожном ходу.

На учениях были задействованы все три единицы. Но прежде чем дело дошло до техники, восстановители разбили палатку пункта связи. Это первоочередная задача любой операции! Потом было продемонстрировано искусство вождения тяжелой техники: с железнодорожной платформы своим ходом съехал и направился к месту событий подъемный кран «Сокол-80». У этой машины любопытная история: шасси «Сокола» раньше служило ходовой частью мощнейшей самоходной артиллерийской установки, снятой с вооружения Советской армии лишь в 1980-е годы. О САУ давно забыли, а на российской сети дорог до сих пор трудятся 24 «Сокола», выглядящих не менее внушительно, чем их воинственные собратья по шасси.

Затем на позицию вышел новый трактор ДЭТ-320. Очередное детище Челябинского тракторостроительного завода вошло в состав восстановительного поезда в ноябре прошлого года и уже успело поучаствовать в нескольких операциях железнодорожных спасателей. Восстановители трактором довольны: ДЭТ-320 лучше, чем его предшественники, отвечает современным требованиям  экологической безопасности и охраны труда и более комфортен. Кстати, эта же машина перед началом учений и имитировала сход, опрокинув набок тренажер – списанный тепловоз ТЭ3.

Однако основная работа выпала на долю могучего ЕДК. Сначала подъемный кран поставил на рельсы тележки. Затем, зацепив тренажер с одной стороны, вернул кузов в вертикальное положение. И наконец опутанная тросами туша локомотива поднялась в воздух и встала на колеса. На все про все – от развертывания техники до отцепки тросов от вставшего на тележки локомотива – ушло полтора часа.

– После реального схода локомотив отправили бы на деповской ремонт, – объяснил Федор Корытко. – Наш тренажер, понятно, останется на месте. Ну а сами учения я, пожалуй, оценю на «хорошо». «Отлично» мы не ставим никогда, ведь всегда можно выполнить свою работу немножко лучше.

source